Недостатъчно напомпаната гума изразходва повече и спира по-малко. За да се гарантира, че налягането е правилно, всички скорошни превозни средства имат система, която позволява автоматичното му повишаване.
Докато преди това беше опция, от 2014 г. всички превозни средства са оборудвани стандартно със система, която автоматично отчита налягането в гумите. Наречен TPMS (система за наблюдение на налягането в гумите). Има два метода за идентифициране на нивото на налягане в гумата.
Косвен TPMS: как работи?
Indirect TPMS използва технологията ABS на автомобила, за да изчисли скоростта на въртене на всяко колело. Ако колелото се върти по-бързо, налягането не е правилно. Щом разликата в налягането е 25%, на арматурното табло се появява предупредителна лампа. Но сега, ако всички гуми са недостатъчно напомпани, този процес няма да знае.
Директна TPMS
По тази причина за по-голяма прецизност на налягането производителите на гуми предлагат сензори, интегрирани в клапаните. Те комуникират с бордовия компютър чрез радиовълни. В допълнение към налягането, те дори могат да показват температурата на гумите. Това се нарича директен TPMS. Ако тази информация е точна, системата е по-ограничителна. Първо, той включва батерия, чийто живот е около пет години и която ще трябва да бъде заменена. След това частта, включваща клапата, е износваща се част, която може да се влоши. След това има комплекти за поддръжка, когато е необходимо да се подменят гумите. Те се предлагат от производителя, но има и универсални сензори.
Счупен TPMS: как да го променя?
Комплектът е поставен в гумата върху клапан. Предлагат се два вида клапани. Най-евтини са гумите. От друга страна, ако колата се кара с много висока скорост, те ще се влошат по-бързо. Ето защо има алуминиеви клапани. При подмяна, ако това е универсален комплект, новите сензори ще трябва да бъдат съобщени с бордовия компютър на автомобила. След това е необходимо да програмирате комплекта, така че да може да се възползва от правилния комуникационен протокол. Специалистите могат също да клонират оригиналния протокол в новия комплект. Когато всичко е готово, не е приключило. Все още трябва да изчистите светлината на таблото. Има три възможности за това в зависимост от производителя.
- С шофиране в продължение на четвърт час при определен диапазон от скорости, сензорите ще бъдат идентифицирани и системата ще бъде нулирана.
- Когато е неподвижен, чрез нулиране на системата от команди на бордовия компютър.
- Използване на диагностичен калъф на механик през OBD гнездото на автомобила.