Инсталиран в близост до прелези, които се считат за обезпокоителни, радарът за прелез се използва за наказване на водачи, които не зачитат мигащата светлина, принуждавайки ги да спрат.
Много податливи на произшествия, прелезите постепенно бяха оборудвани с така наречените "радари за пресичане на прелези". Те дават възможност да се провери спазването на спирката при преминаване, когато червената сигнализация е включена.
Радар за пресичане на линии: как работи?
Работата на радар за пресичане на линии е доста подобна на тази на радара с червена светлина. По прост начин радарът за пресичане на ниво се основава на наличието на линии на земята, които позволяват да се информира радарът за преминаването на лентата, докато мигащата червена сигнализация е била активирана. След това водач, който пресича платното в нарушение, се проблясва два пъти: първият път, когато пресича линията, втори, когато продължава пътуването си по прелеза. По същия начин, по който радарът за червена светлина има допустимо отклонение, като не мига водачи, преминаващи светло оранжево, радарът за пресичане на железопътна линия дава на водачите определена възможност да спрат, когато предупреждението се задейства. мигащ сигнал. Превозното средство има три секунди доспрете, преди да бъдете мигани в застроените зони и пет секунди извън застроените зони.
Радар за пресичане на ниво: рискове и глоби
Разпространени по цялата национална територия, съвместно с френската железопътна мрежа и SNCF, които определят приоритета на прелезите, радарите за пресичане бяха четиридесет и пет през юни 2014 г. Доколкото прелезът е задължително сигнализиран за водачите и присъствието му подсилено от мигаща светлина, радарът за пресичане на железопътни линии няма допълнителна специфична сигнализация. Мигането при преминаване на железопътен прелез с мигащи сигнали води до глоба от 135 евро и отнемане на 4 точки от шофьорската книжка.