Докато ръчната скоростна кутия е най-често срещаната трансмисионна система в европейските превозни средства, автоматичната скоростна кутия става широко разпространена.
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия CVT
- Автоматична скоростна кутия с двоен съединител
- Шофьорска книжка в кутия за кола
- Автоматична или ръчна скоростна кутия: как да изберем?
Продажбите на нови автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия, избухват от няколко години. Някои производители дори вярват, че ръчната скоростна кутия е обречена да изчезне в рамките на няколко години. Цената на автоматичната скоростна кутия наистина е спаднала, докато нейното представяне в употреба е по-приятно. Следователно той вече не е запазен изключително за модели от висок клас. Днес дори е възможно да предадете шофьорската си книжка на автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия.
Ръчна скоростна кутия: как работи, какви предимства?
Ръчната скоростна кутия, наричана още механична скоростна кутия или BVM, е най-известната и най-широко разпространена в нашите европейски страни. Основното му предимство е, че дава на водача пълен контрол върху смяната на предавките. Ако трябва да възприеме спортен стил на шофиране, той ще може да увеличи всяка скорост до границата на оборотите в минута, която двигателят може да постигне. От друга страна, той също може да се движи плавно и спокойно, като сменя предавката с ниска скорост. По този начин той ще може да постигне значителни икономии на гориво (вижте: как да намалите разхода на гориво). Икономичност, която все още може да се подобри, ако кутията е снабдена с шести доклад, предназначен за магистрални пътувания.
Автоматична скоростна кутия: как работи, какви предимства?
Автоматичната скоростна кутия или BVA има тенденция да стане широко разпространена на нашия стар континент, след като до голяма степен завладя американския пазар. Разумно е да се предположи, че рано или късно ще оборудва всички производствени превозни средства. С автоматичната скоростна кутия педалът на съединителя е свършил. Превозното средство има само един спирачен педал и друг газ. Това е превозното средство, което управлява всяка смяна на предавка според ускорението, задвижвано от водача. В града това е истински актив. Когато смяната на предавките е честа и понякога рязка, автоматичната скоростна кутия осигурява голям комфорт при шофиране, като същевременно пести гориво. От друга страна, този тип трансмисия консумира повече от ръчна скоростна кутия при стартиране на превозното средство (прав път, магистрала и т.н.). Имайте предвид, че слипсата на педал на съединителя означава една по-малка потенциална повреда на превозното средство.
Вижте файла Да преминем ли към автоматичната скоростна кутия?
Автоматична скоростна кутия с хидравличен преобразувател
Има няколко вида автоматична скоростна кутия. Някои производители, особено азиатските, предпочитат хидравличната преобразувателна система, наречена също CVT. Следователно тази система изисква смяна на маслото на скоростната кутия, дори ако сега производителите твърдят, че маслото е проектирано да издържи целия живот на автомобила. Сред производителите, предлагащи автоматични скоростни кутии с хидравличен преобразувател, нека споменем Peugeot, който разчита на партньорство с японската компания Aisin за производството на своите EAT кутии. CVT скоростните кутии обаче имат и недостатък - те консумират повече гориво от най-новите автоматични скоростни кутии с двоен съединител.
Роботизирана автоматична скоростна кутия с двоен съединител
Производителите широко демократизират роботизираната скоростна кутия с двоен съединител (наречена например DSG в групата на Volkswagen, PDK в Porsche или EDC в Renault). Неговата система се състои от две полуредуктори, които преминават през релето между тях, което значително намалява времето на латентност при смяна на предавките, но също така и резки движения. Някои роботизирани скоростни кутии могат да имат два режима: напълно автоматичен, когато автомобилът управлява смяната на предавките самостоятелно или ръчен режим, при който водачът може сам да избира да превключва предавките (обикновено чрез скоростния лост или лопатките на волана на по-спортни модели). Тогава роботизираната скоростна кутия запазва силните си страни: бързи промени, без счупване на двойки и с по-малко сътресения, като същевременно позволява на водача даадаптирайте шофирането (и се опитайте да спестите гориво).
Шофьорска книжка в кутия за кола: възможно е
От няколко години е възможно да предадете шофьорската си книжка на превозно средство с автоматична скоростна кутия. За да направите това, трябва да кандидатствате за вашето шофьорско училище и да се уверите, че то има автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, сред парка от превозни средства. Изпитът за магистрален кодекс е същият като при останалите кандидати. Също така за изпита за шофьорска книжка. Ако обаче издържите изпита, имайте предвид, че след това ще бъде прикрепено изявление към шофьорската ви книжка и че ще ви бъде забранено да шофирате кола с ръчна скоростна кутия.
Автоматична или ръчна скоростна кутия: как да изберем?
За избора всичко зависи от употребата. Основната разлика ще бъде по отношение на икономията на гориво, дори ако производителите са постигнали голям напредък в потреблението на автоматични скоростни кутии. Ръчната скоростна кутия за основните магистрали, автоматичната скоростна кутия (BVA) за градски пътувания или криволичещи пътища обаче остава на място. Що се отнася до комфорта, BVA до голяма степен печели дланта с несравнима гъвкавост. Това също би намалило риска от инциденти, като улесни концентрацията на пътя, като водачът вече не трябва да следи дали е в правилната предавка.