Уплътнението на цилиндровата глава е една от най-важните части на двигателя. От съществено значение е да го поддържате в перфектно състояние и да не изчаквате отказ на двигателя, преди да го замените, ако показва признаци на стареене.
- За какво се използва уплътнението на цилиндровата глава?
- Счупено уплътнение на цилиндровата глава: какви проблеми и симптоми?
- Сменете уплътнението на главата на цилиндъра
- Цена на уплътнението на главата
Мистериозна част от двигателя, малка по размер, уплътнението на цилиндровата глава е много важно за правилното му функциониране. Всеки проблем с уплътнението на цилиндровата глава може да има много сериозни последици върху вашия двигателен блок или дори да го изведе от употреба. Ето защо счупеното уплътнение на цилиндровата глава е толкова страшно от шофьорите, защото включва скъпи ремонти, което кара много собственици дори да сменят автомобилите.
За какво се използва уплътнението на цилиндровата глава?
Главата на цилиндъра е неразделна част от повечето двигатели. Това е опорната точка на различни компоненти, които са от съществено значение за работата на автомобила, като изпускателни и всмукателни канали, системи за запалване и впръскване, клапани, система за смазване и т.н. Главата на цилиндъра е повече или по-малко усъвършенствана в зависимост от това дали има двутактов двигател или четиритактов двигател. Така или иначе двигателят на автомобила работи отчасти благодарение на горивните камери. Те обаче трябва да са водоустойчиви. И главата на цилиндъра е запечатана от уплътнението на цилиндровата глава . Следователно той е този, който осигурява интимно свързване между главата на цилиндъра и блока на двигателя.
Счупено уплътнение на цилиндровата глава: какви проблеми и симптоми?
Първият симптом, който човек може да забележи в случай на проблем с уплътнението на цилиндровата глава, е значителният бял дим, който се отделя от ауспуха ( виж: пушеща кола, какво да правя?). Много бързо се придружава от прегряване на двигателя. Може да се задуши, защото печатът вече не е гарантиран. Това неминуемо води до спад в нивото на охлаждащата течност, маслото преминава в разширителния резервоар и нивото на маслото се повишава тревожно, подобно на фритюрника с прегряване , уплътнението на главата на цилиндъра трябва да се смени без колебание, ако показва някакви признаци на дефект.
Сменете уплътнението на главата на цилиндъра
Трябва да знаете, че уплътнението на цилиндровата глава не е нито гума, нито пластмаса. Има азбестови уплътнения за глава и други в метал. Най-малкият дефект на уплътнението на главата на цилиндъра или главата на цилиндъра , като например пукнатина, може да доведе до известния отказ на двигателя, от който всеки автомобилист се страхува. Риск от повреда, която в най-добрия случай може да бъде много скъпа, а в най-лошия задължава да се отдели от колата си. Въпреки това, някои шофьори, които са запалени по автомеханиката, могат сами да сменят дефектното уплътнение на цилиндровата глава, което може да удължи живота на двигателя и да постигне значителни икономии.
Цена на ремонт на уплътнението на цилиндровата глава
Смяната на уплътнението на цилиндровата глава е сложна и отнемаща време операция, която трябва да се извърши от професионалист. За да го замени, професионалистът ще трябва да извърши цялостен демонтаж на двигателя. Това обяснява цената на ремонта, тъй като самата част не е много скъпа (около 30 до 100 евро). В зависимост от повредата, щетите, които вече трябва да бъдат изплатени поради проблема, състоянието на автомобила, модела, цената могат да варират от един до три. Въпреки това обикновено се брои между 1000 и 3000 евро за цялостен ремонт. Тази цена обяснява защо някои шофьори се колебаят, в случай на по-старо превозно средство с голям пробег, да сменят автомобила.