Запалителната бобина е централен елемент в двигателя, тъй като именно той контролира работата на свещите. Без запалителна бобина или в случай на повреда двигателят вече не работи или работи много слабо.
Запалителната бобина има ролята на разпределител на ток в бензинов двигател (не съществува при дизеловите двигатели) . Следователно това е съществена част и всяка повреда или неизправност има директни последици за вашия автомобил.
Запалителна бобина: как работи?
Той получава ток от батерията и след това го съхранява, за да може след това да достави ток с високо напрежение към свещите на двигателя (вижте: смяна на свещите). С този ток запалителните свещи създават искра в цилиндрите на двигателя и инициират горене, което ще задейства механиката. Запалителната бобина също играе роля на синхронизация, тъй като тя решава кога всяка свещ създава своята искра.
Една или повече запалителни бобини?
По-старите двигатели имат само една запалителна бобина, която е снабдена с запалителна глава, разпределяща тока към всички свещи. На съвременните двигатели има няколко намотки, но те вече нямат запалителна глава. Намотката може да се справи с една или две свещи и може да се постави директно върху тях.
Неизправност на запалителната бобина: признаци и симптоми
Неизправностите на запалителната бобина обикновено се проявяват по два начина.
- При стартиране стартерът се завърта, но двигателят не се задейства (двигател с една намотка)
- Таблото с инструменти показва неизправност (оранжева светлина на двигателя). Двигателят работи слабо, изглежда по-малко мощен или често спира.
След това потвърждаването на неизправността се извършва от механик или с подходящо оборудване, чрез свързване на инструмент за сканиране към диагностичния контакт на автомобила (OBD гнездо).
Запалителна бобина: как да я сменя?
Смяната на бобина за запалване не е много сложна операция. За безопасност първо трябва да изключите батерията (вижте също: смяна на батерията). След това остава да се намери местоположението му, да се премахне (като се разкачи и се развие от възможната му опора), след което да се сглоби новата бобина.