Сервоуправлението е за много от най-добрите скорошни автомобилни изобретения. Без него ще трябва да работите с мускулите веднага щом искате да завъртите волана, за да направите ниша. Ето всичко, което трябва да знаете.
- Хидравличен волан: как работи?
- Поддръжка на сервоуправление
- Неизправен хидравличен волан: какво да правя?
За извършване на маневри за паркиране или за управление на превозното средство с ниска скорост, сервоуправлението е очевидно едно от най-добрите изобретения в автомобила. Преди неговото изобретение, освен ако не сте се возили на малка градска кола, постигането на най-малката ниша изискваше добри бицепси, особено за завъртане на колелата при неподвижно състояние. От пристигането си, сервоуправлението е революционизирало напълно комфорта при шофиране. Необходима е обаче поддръжка, особено при модели, които работят с помпа на сервоуправление. Също така могат да възникнат повреди, показващи на бордовия компютър на автомобила съобщението „дефект на сервоуправлението“. Какво да правя в този случай? Каква поддръжка трябва да се извърши? Как работи сервоуправлението?Открийте нашия файл за сервоуправление и проблеми, свързани с неуспехи на сервоуправлението!
Хидравличен волан: как работи?
Хидравличното сервоуправление е система, която работи на налягането, получено от хидравлична помпа. Маслото за сервоуправление се изпраща под налягане към кормилната кутия за лесно завъртане на багажника. Маслото излиза от кутията под ниско налягане и се връща в своя буркан, разположен на изхода на веригата, след като премине през охладител, което ще намали температурата на маслото, загрято от налягането. Следователно това е затворена верига. Помпата се задвижва непрекъснато от двигателя чрез допълнителен ремък. Той работи дори когато помощта е деактивирана, т.е. над 10 км / ч. Поради тази причина сервоуправлението увеличава разхода на гориво. Трябва също да се отбележи, че веднага щомauto има достатъчна скорост, оставяйки асистента активен би го направило напълно извън контрол.
Неизправности на сервоуправлението: проверете маслото на кормилното управление
От страна на неизправността, дори ако тази система е надеждна, е необходимо да запомните редовно да следите нивото на маслото в резервоара, достъпно под капака. Когато това е слабо, кормилното управление ще свирне и ще става все по-трудно и по-трудно, когато е неподвижно. Тази течност също трябва да се източва и подменя на всеки пет години. Ще струва по-малко от 100 евро. По същия начин коланът за аксесоари може да се счупи. Този ремонт е много евтин, но е по-добре да спрете бързо двигателя, тъй като другите ремъци и по-специално този на водната помпа ще се отпуснат. Рядко се случва помпата да се откаже от призрака. Ако е така, само частта може да струва около 500 долара. Производителите са разработили и друга технология, която е по-икономична, тъй като го правиняма помпа, задвижвана от мотора. Тази система се нарича електрохидравлично сервоуправление. Принципът на работа е идентичен, с изключение на това, че помпата се задвижва от електрически мотор, който се задейства само когато компютър установи, че въртящият момент, подаван към волана от водача, е значителен.
Неизправен хидравличен волан: какво да правя?
Това е известен проблем при някои модели, по-специално при Peugeot 207 (който е оборудван с напълно електрическо сервоуправление) или при Citroën C3 Picasso. По време на шофиране на бордовия компютър се показва съобщение, указващо „неизправност на сервоуправлението“. Воланът става изключително твърд и управлението на колата става трудно. Ами ако това се случи с вас? На първо място, по-добре е да отидете в гараж или автокъща на Peugeot за преминаване през куфара, което ще определи произхода на проблема. Проверете и предпазителите. В много случаи обаче тази повреда ще доведе до подмяна на двигателя на сервоуправлението, но съобщението „дефект на сервоуправлението“ може да се покаже и в случай на проблем с батерията. Наистина,пониженото напрежение може да попречи на сервоуправлението да работи. Следователно подмяната на батерията може в някои случаи да реши проблема. В случай на подмяна на мотора на сервоуправлението или багажника, направените разходи могат да надхвърлят 1000 евро. Според нашите колеги от L'Argus, тези проблеми със сервоуправлението засягат "модели, произведени от 1 септември 2009 г. до 31 януари 2013 г." в PSA. В случай на ремонт, свързан с тези проблеми със сервоуправлението, не се колебайте да поискате дилърска помощ, по-специално на Citroën C3 Picasso, ако имате скорошен модел.направените разходи могат да надхвърлят 1000 евро. Според нашите колеги от L'Argus, тези проблеми със сервоуправлението засягат "модели, произведени от 1 септември 2009 г. до 31 януари 2013 г." в PSA. В случай на ремонт, свързан с тези проблеми със сервоуправлението, не се колебайте да поискате дилърска помощ, по-специално на Citroën C3 Picasso, ако имате скорошен модел.направените разходи могат да надхвърлят 1000 евро. Според нашите колеги от L'Argus, тези проблеми със сервоуправлението засягат "модели, произведени от 1 септември 2009 г. до 31 януари 2013 г." в PSA. В случай на ремонт, свързан с тези проблеми със сервоуправлението, не се колебайте да поискате поддръжка на представителство, по-специално на Citroën C3 Picasso, ако имате скорошен модел.скорошен модел.скорошен модел.