С волтметър
Измерете напрежението на клемите на акумулатора, като двигателят работи на половин скорост. Ако наблюдаваното напрежение е между 13,8 и 14,8 волта, батерията няма проблем. Ако е по-голямо от тези стойности, регулаторът на напрежението най-вероятно трябва да е в неизправност и батерията да е претоварена. Ако е по-нисък, алтернаторът има проблем, затова проверете състоянието на карбоновите четки.
С цвета на капачките
Отстранете капачките и проверете цвета им. Ако капачката е оцветена в черно, елементът е късо и батерията ви най-вероятно е лоша. Ако всички щепсели са черни, той е претоварен, в този случай алтернаторът трябва да бъде проверен. Ако всички капачки са запазили първоначалния си цвят, батерията е априори добра.
С рога
Има и по-малко сигурна, но много проста техника: включете фаровете си за няколко минути. След това удари рога. Ако може да се чува само слабо, батерията ви е изтощена.
Повреда, механичен проблем, въпрос за автомобила? Посетете автомобилния форум на Linternaute!