Проектиран да позволява на двигателя да поддържа постоянна температура, охлаждащата течност изисква малко внимание. Нашите съвети.
- Охлаждаща течност: каква е нейната роля?
- Огледално стъкло за охлаждаща течност
- Ниво на охлаждащата течност: как да го проверите?
- Загуба на охлаждаща течност: какво да правя?
- Изтичане на охлаждащата течност
- Охлаждаща течност: трябва да се рециклира
Охлаждащата течност е от съществено значение, за да може двигателят да изпълнява ролята си безопасно. Следователно нивото на охлаждащата течност е ценен индикатор за проверка дали колата ви е в перфектно работно състояние. Бъдете внимателни, охлаждащата течност е замърсяващ продукт, който следователно изисква някои предпазни мерки при употреба, но също така и за преработката му.
Охлаждаща течност: каква е нейната роля?
Охлаждащата течност има особеността, че кипи само над 100 ° C и за да замръзне, температурите трябва да са много ниски. Следователно неговата основна роля е да поддържа постоянна температура на двигателя, като избягва прегряване, но също така предотвратява замръзването на водата. Тази течност за пренос на топлина понякога се нарича антифризна течност, но това име е неправилно. Той транспортира излишната топлина, произведена от двигателя, до радиатора, който двигателят не може да евакуира самостоятелно. Но също така служи за ограничаване на рисковете от окисляване и варови отлагания във веригата. Следователно неговата роля е от съществено значение за правилното функциониране на двигателя.
Огледално стъкло за охлаждаща течност
За охлаждащата течност могат да се появят две предупредителни светлини. Първата е стъкло за наблюдение, представляващо радиатор и неговата капачка и вълни отдолу. Това е сензор за ниво на охлаждащата течност. Това показва, че нивото е твърде ниско и следователно включва връщане на охлаждащата течност обратно в резервоара. Втората предупредителна лампа информира за необичайна температура на охлаждащата течност. Тя може да бъде разпозната по пиктограмата, представляваща червен термометър с две вълни отдолу. Очевидно това е най-тревожната предупредителна лампа за охлаждащата течност, тъй като показва проблем, който може да повлияе на двигателя и да наложи на двигателя да бъде изключен. Тази предупредителна лампа може да светне по-специално в случай на проблем с уплътнението на главата на цилиндъра.
Ниво на охлаждащата течност: как да го проверите?
За да сте сигурни, че няма да застрашите двигателя на автомобила, е необходимо да проверите няколко точки, а именно: нивото на охлаждащата течност приблизително веднъж на тримесечие и неговите антифризни качества, както и антикорозионните агенти. Те се променят с течение на времето. Следователно е необходимо повишено внимание при проверка на нивото, тъй като течността атакува лигавиците и кожата. От друга страна, тази проверка трябва да се извършва, когато двигателят на автомобила е студен. Що се отнася до нивото на охлаждащата течност, наложително е тя да не падне под необходимото ниво.
Загуба на охлаждаща течност: какво да правя?
Когато се наблюдава падане, е необходимо да се провери дали маркучът не е разделен и дали нито една скоба не е дефектна. Проверете херметичността на веригата на охлаждащата течност, както и всички елементи на същата верига: а именно водната помпа, радиатора, модула на вентилатора, разширителния съд или термостата. Причините могат да бъдат множество: повреда на радиатора (позицията му отпред го прави уязвим в случай на сблъсък или дори изпъкналост), теч на водната помпа или дори разхлабени маркучи. Във всеки случай е по-добре да се консултирате с професионалист, за да не рискувате да повредите двигателя си. Подмяната на маркуч не е много скъпа (брои около 100 евро) за разлика от тази на уплътнението на цилиндровата глава (от 1000 до 3000 евро).
Изтичане на охлаждащата течност
В допълнение към тази проверка на всеки 60 000 километра трябва да се извършва цялостно изпразване на системата. Внимание, също така е необходимо това изпразване да се извършва след всяко отваряне на охладителната верига. Това прочистване прави възможно евакуирането на въздуха, проникнал във веригата. Всъщност въздухът може да се разшири и да изведе охлаждащата течност. По-малко охладено, двигателят се прегрява, което може да доведе до скъсване на уплътнението на главата на цилиндъра. Вижте също: Контролирайте добре нивата
Охлаждаща течност: трябва да се рециклира
Напълно възможно е сами да извършите този вид смяна на маслото, при условие че имате известни познания за веригите на двигателя (вижте: източване на охлаждащата течност). Но охлаждащата течност трябва да бъде рециклирана. Съдържа пропилен гликол или етилен гликол, като първият е по-малко замърсяващ от втория, но въпреки това е забранено да се разпръскват в канализацията или директно в природата.