Мобилните радари, известни още като бордови радари, са почти невъзможни за откриване. По-многобройни по пътищата, те могат да контролират същите нарушения на скоростта като камерата с фиксирана скорост.
- Как работи мобилната камера за скорост
- Открийте мобилна камера за скорост
- Мобилен радар: границите на толерантност
- Мобилна камера за скорост: глоби и тегления на точки
Мобилният радар, наричан още бордов радар, е едно от оръжията за контрол на скоростта на превозното средство. Вградени в маркирани полицейски или жандармерийски превозни средства, те скоро ще бъдат поверени на агенти на частни компании, спечелили търга. Тези служители ще отговарят за управлението на превозното средство и проверка дали операциите за контрол на скоростта се извършват правилно по определени маршрути, които ще им бъдат предоставени от властите, които обещават, че това са особено предразположени към аварии участъци от пътя. Отбелязани са експлоатация, допустими отклонения, наказания и нарушения, тук е всичко, което трябва да знаете за тези мобилни радари.
Как работи мобилната камера за скорост
До 2013 г. имаше два вида мобилни радари: конвенционални мобилни радари и мобилни радари от ново поколение, радари, вградени в немаркирани автомобили и които позволяват да се контролира скоростта на превозните средства по пътищата по време на движение. Появен в началото на 2013 г., новият бордов мобилен радар представлява допълнителна заплаха за водачите, пътуващи редовно със скорост, по-висока от разрешената. За разлика от камерата с фиксирана скорост, вграденият радаре в състояние да измери скоростта на превозно средство, докато се движи в друго превозно средство. Тази нова радарна технология позволява на полицията дискретно да влиза в движението и да следва едно и също превозно средство в продължение на няколко километра. Неговата инфрачервена светкавица е невидима, което усложнява задачата на тези, които наблюдават светкавиците, за да идентифицират наличието на радар.
Тези мобилни радари от ново поколение са интегрирани в немаркирани автомобили, управлявани от униформени полицаи. Използвайки инфрачервена светкавица, тези мобилни радари са невидими за шофьорите. Тъй като през 2017 г. бе обявена тръжна процедура, се извършва приватизация на тези контролни операции с помощта на мобилни радари. Частните компании вече ще отговарят за тези проверки, които трябва да бъдат по-многобройни, за по-широки времеви интервали и да се извършват автоматично, като частните агенти имат ролята да управляват превозното средство и да контролират проверките. Предизвикателството е също така да освободите полицията за други мисии.
Наблюдение на мобилна камера за скорост: някои улики и знаци
Следователно за шофьорите ще бъде още по-трудно да намерят мобилна камера за скорост, тъй като те вече няма да могат да разчитат на униформите и пагоните на полицията. Този бордов радар обаче е много труден за откриване, за което е проектиран. Въпреки това, ето няколко признака, които могат да ви помогнат да се опитате да ги забележите:
- вида на автомобила: като цяло бордовите радари се използват в един и същ модел превозно средство, Renault Mégane dCi с пет врати за първите пуснати в експлоатация. Въпреки че тези автомобили са логично тривиализирани, моделът вече позволява да се създаде известна бдителност. Оттогава флотът е обогатен особено с Dacia Sandero Stepway, но също така с Peugeot 308 и Citroën Berlingo.
- наличието на голяма кутия на таблото: това е камерата, която прави снимки за нарушения.
- накрая, регистрационните табели на превозни средства, носещи скоростна камера, често са достъпни за шофьорите, сърфиращи в мрежата. Тъй като първите превозни средства бяха регистрирани едновременно, беше лесно да се идентифицират, тъй като всички регистрационни табели на тези превозни средства започнаха с буквите CG.
Толеранс на мобилен радар
Конвенционалните мобилни камери за скорост наказват шофьорите с превишена скорост точно като камерите с фиксирана скорост (с толеранс от 5 км / ч под 100 км / ч и 5% по-горе). От друга страна, мобилните радари от ново поколение са там, за да контролират прекомерната скорост. Оставяйки допустимо отклонение от 10 km / h под 100 km / h и 10% над 100 km / h, ще бъдат санкционирани само големи нарушения на скоростта. С други думи, на магистралата ще се мигат превозни средства, които се движат със скорост от 146 км / ч, както и тези, които се движат от 124 км / ч по скоростен път, 102 км / ч по национален или ведомствен път и от 61 км / ч в населени места.
Мобилна камера за скорост: глоби и тегления на точки
Наказанията за превишена скорост с бордов радар, след приспадане на допустимото отклонение, са същите като тези за фиксирани камери за скорост и тези за секционни камери за скорост и водят до отнемане на точки, както и до глоби (виж: сума глоби: везните).
- отнемане на една точка, ако превишената скорост е по-малка от 20 км / ч и фиксирана глоба от 135 евро, ако ограничението е по-малко или равно на 50 км / ч. Глобата е 68 евро, когато нарушението е било наблюдавано в район с ограничение над 50 км / ч.
- теглене на две точки и глоба от 135 евро, когато превишението е между 20 и 30 км / ч.
- отнемане на три точки и фиксирана глоба от 135 евро за превишение между 30 и 40 км / ч.
- теглене на четири точки и глоба от 135 евро между 40 и 50 км / ч.
- теглене от шест точки и фиксирана глоба от 1500 евро, ако превишението е по-голямо от 50 км / ч.